镇江五金件冲压折弯，镇江五金件冲压折弯厂家

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在高速路上看到很多司机都是只开到90-100码，为什么？

我开了27年车，安全驾驶超过了60万公里，我和我的老司机圈子都认为，限速120公里的高速，开到90～100公里是风险很大的时速。

因为大客车和大货车基本都是压着限速80～100的上限来跑长途。高速开车，超车与被超时风险较大，你这个车速很容易被大货车超过。

大货车一旦追尾你，比你追尾大货车的事故严重的多。

老司机认为，限速120的高速，小车开到110～120安全系数较高。

在高速公路上，行驶到90至100码的车速，的确是大多数汽车发动机综合效率最高的区间。换算成对应的公里小时车速，大约就是81公里/小时到91公里小时左右的样子。

就以我常开的座驾长城哈弗H3来说，最省油的车速就是5档90公里/小时的车速。如果以这个速度跑长途，加满一箱油，能跑至少900公里。平均百公里油耗在6.3至6.5升之间。对于排量为2.0的发动机而言，确实是够省油的了。

如果在高速公路上，顶着120公里/小时的最高格儿跑，百公里油耗就会因为时而加速、时而刹车减速而大幅度上升。

我做过一次试验，同样跑介休到大同的大运高速公路。如果按路段的最高限速行驶，算下来百公里油耗能达到11.6升。时间省不了一个小时，油耗却是90公里/小时车速的1.8倍。并且在以120公里/小时车速跑长途时，操心格外多。刹车和加速也比较频繁。驾驶员的精力高度集中。单程四百多公里，跑下来就觉得累的不行。远不如跑90公里/小时的车速时，放松自在。

这个仅仅是一个方面的问题。另一方面，是车辆的操控性能和安全性，也大为降低。有一次，在怀仁还是毛皂附近，记不清了。反正是由沥青混凝土路面，转向水泥路面不久。一辆车速比我快的小型越野车，从我车旁窜过去不久，就在加油站附近，和一辆加完油刚并线到高速公路上的大货车，发生了追尾事故。车头和第二排座位，都钻进红色的大货车屁股底下了。我开车路过时，交警还没有封锁了路面。慢慢地路过时，越野车门缝里汨汨流淌的血水，令我印象极其深刻。

经此一惊吓，更不敢在高速公路上撒野了。还是慢点儿吧！家里的人还等我往回挣钱，养活他们呐！咱可不敢发羊疯！

所以，我摸了十几年方向盘，越开车胆子越小：别人的教训，都是自己应当警惕的经验。要是自己的行为，成了别人汲取的教训。那就真的是个傻瓜蛋啦！

我就是这样的人，上高速就固定在一百，走最右边车道。能超车的时候就加点油，把速度提高到120，超了再回来原来车道，继续100公里速度，因为一般都是一百多公里的路程，开再快也省不了多少时间，但是风险就大了，没必要。

高速上开90—100码，我就是这样的人（20多年驾龄，跑了几十万公里），我不去救火，也不着急上厕所，不走里道，限速120跑110，限速100跑90，保持良好心态，安全谨慎驾驶……

我国高速公路限速为每小时120公里，一般跑90到100码的都是老司机，主要原因如下：

1.在90到100码的时速区间是最省油的状态。因为汽车在这个速度区间可以持续保持恒定的速度行驶，减少了刹车与瞬间提速的操作次数。

2.这个速度区间可以放心驾驶，不需要担心超速的问题。当自己驾驶的汽车比别的车辆慢时，就可以与前车保持一定的安全距离，不要忘记，超车道在最左侧，速度可控性区间此时就有了优势。与前方的车辆的距离可控，左侧超车的车辆也不会影响到自己。

3.到达目的地的时间差不多。很多人高速都以120码行驶，其实长时间算下来和100码的实际到底目的地的时间差不了多长时间。我们可以想象一下，以最快的速度行驶，需要集中精力，在每一次的超车时，左右倒车镜都需要观察好，还要时刻注意会不会超速，疲劳度增强。如果路途很远，很难一直坚持。

4.汽车事故见多了开车就会更加小心，因为，开车时自己是可控的，但是，别人如何开始无法可控的。一旦发生事故，双方都会受伤。十次事故九次快，所以开慢点，才会更加安全。

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